我們都知道，現(xiàn)在的汽車輪轂噴涂工藝流程一般為：前處理→底粉→烘干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。而噴涂底漆是為了保證底材表面的平整性及抗石擊性，但如果汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題呢？

傳統(tǒng)工藝采用底漆和色漆濕碰濕噴涂，在噴涂過(guò)程中，涂料溶劑揮發(fā)較少，當(dāng)免涂底漆時(shí)，色漆和溶劑更容易揮發(fā)，因而在邊角位置容易產(chǎn)生發(fā)花等漆膜弊病?？紤]到色漆本身的遮蓋力不足，為了達(dá)到良好的流平和外觀并減少漆膜弊病，相對(duì)于底漆噴涂，優(yōu)化噴涂角度及參數(shù)的難度增加。

其次，通過(guò)調(diào)整噴涂色漆的膜厚來(lái)實(shí)現(xiàn)最終仿電鍍銀顏色的效果。當(dāng)不噴涂底漆時(shí)，為滿足膜厚均勻的要求，對(duì)噴涂過(guò)程的一致性要求更高。如MidnightSilver 等顏色的涂料，銀粉顆粒非常細(xì)，遮蓋力不足，噴涂時(shí)其顏色隨色漆膜厚的變化而變化，加上輪轂造型的原因，幾乎沒(méi)有完全的平面，噴涂時(shí)漆膜厚度差別過(guò)大，將出現(xiàn)輪轂不同位置色差以及輪轂外觀與標(biāo)準(zhǔn)板的匹配色差。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，采用免涂底漆工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)工藝優(yōu)化，不僅縮短了工藝流程，節(jié)省涂料及人工成本，還可減少VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的排放，這是輪轂噴涂工藝的重大改進(jìn)。然而，汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝易產(chǎn)生砂紙印、發(fā)花等漆膜弊病，而且漆膜厚度、顏色均勻性控制難度增加等問(wèn)題，需要引起重視。隨著汽車噴涂工藝的發(fā)展，相信這些問(wèn)題很快能夠得到解決。